TOYOTA ProBox HybridのBレンジの使い方

プロボックスハイブリッドには通常のDレンジの他にBレンジと呼ばれるシフトがあって、ガソリン車エンジンブレーキみたいな感じで使うことが出来ます。

1. BレンジのBはBrake(ブレーキ)のB

通常の走行時にはDドライブを利用していますが、長い下り坂など強力なブレーキが必要な場合にはBレンジを使います。

• Bレンジ: 仕組みとしてはDレンジよりも回生ブレーキ(発電)を強くして減速を補助するけど、それでも足りない場合にはエンジンを空回りさせて回転抵抗を作ってエンジンブレーキとして機能させる。
• 使うポイント:利用するシチュエーションとしては長い下り坂や急な坂道など、ガソリン車と同様に強いエンジンブレーキが必要な時に使う。

2. 燃費を考慮するとDレンジの方が良い

エンジンブレーキは便利だから多用したくなるけど、燃費を考慮するならBレンジよりもDレンジを使った方が良いみたい。

• Dレンジ: 通常のDレンジでブレーキを踏んでいると、ハイブリッドシステムがなるべくエンジンを回さずに効率よく発電してバッテリーに電気を貯める。
• Bレンジ: バッテリーが満タンに近づくと電気を貯めるのをやめて、エンジンを高回転で回して熱でエネルギーを捨て始める。

つまり普通の道での減速にBレンジを使いすぎると、せっかくのエネルギーを電気として貯められずに燃費が悪くなる事があります。だからなるべくBレンジでのエンジンブレーキは使わずに、Dレンジで軽くブレーキを踏んでいる方が燃費的には効率的っていうこと。

3. Bレンジの正しい使い分けシーン

なるべくBレンジは使わない方が燃費的には良いんだけど、Bレンジを正しく使うためのシーンっていうのもあります。

• 赤信号での停止はDレンジ+長いブレーキ: 通常の走行中ではDレンジでブレーキを踏む事で最大限に発電(回生)してバッテリーに充電する。
• 長い下り坂(山道など)はBレンジ: 山道などの長い下り坂をDレンジで走行すると、バッテリーがすぐ満タンになってそれ以上は充電出来なくなる。さらにブレーキの踏みすぎによるフェード現象を防ぐためにも、長い下り坂ではBレンジを使って減速するのが効率的になる。
• 雪道や滑りやすい路面はBレンジ: 雪道の走行や滑りやすい路面ではBレンジを使う事で、エンジンブレーキの抵抗で安定して減速するから強いブレーキ操作を防ぐことができる。

4. バッテリー満タン現象

プロボックスハイブリッドで長い下り坂をDレンジで走行していると、急にエンジンがブォーンと大きな音を立てる事があります。これはバッテリーが満タンになった時に起こる現象で、故障などではありません。

• 原因:ハイブリッドシステムのバッテリーが満タン(100%)に充電されて、これ以上は電気が貯められなくなった状態になる。
• 挙動: 満タンで余ったエネルギーを捨てるために、ハイブリッドシステムが自動的にエンジンを駆動したエンジンブレーキに切り替えるためにエンジンが高回転で回る。
• 対処: モーター駆動による回生ブレーキを使うためにBレンジに入れる

5. フェード現象

プロボックスのように荷物をたくさん詰んで走行する車は、いわゆるフェード現象にも気をつけないといけません。このフェード現象とは簡単に説明すると、ブレーキの使いすぎでブレーキが効かなくなるっていう現象のことです。

• 仕組み: 物理的なブレーキは回転するディスクをパッドで挟み込んで、摩擦を加える事で減速させる仕組みになっている。この時に膨大な熱が発生する。
• 限界: 長い下り坂などで物理的なブレーキを踏み続けると、ブレーキパッドが耐えられないほどの高温(数百度)になる。
• 結果: 高温になりすぎたブレーキパッドからガスが発生して、このガスが膜となって滑ることでブレーキペダルを踏んでいるに滑るようになってブレーキが効かなくなる。

通常のガソリン車だとこのフェード現象が発生する可能性も高いですが、ハイブリッド車は回生ブレーキがあるのでフェード現象は起こりにくい設計になっています。

しかしハイブリッド車でも気をつけないといけないのが長い下り坂などで発生するバッテリーが満タン現象です、Dレンジで回生ブレーキを使用しているとバッテリーが満タンになってエンジンが高回転で始動することで物理ブレーキに切り替わります。

この時にDレンジのままブレーキを踏み続けると一気に熱がでてフェード現象が発生します。だから長い下り坂などでは最初からBレンジに入れて、モーターによるエンジンブレーキで減速しながら走行するのが安全ですよ。

特に重い荷物を積んでいる時などは気をつけないと。

まとめ: 街中の減速はDレンジで長い下り坂や高速道路の出口はBレンジに

通常の街中走行での減速はDレンジをそのまま利用して、山道などの長い下り坂や短い時間で減速したい高速道路の出口などではBレンジにするのが効率的みたいだね。

• 街中走行: 通常の街中走行での減速はDレンジをそのまま利用する。
• 長い下り坂や高速道路の出口: Bレンジにしてエンジンブレーキを効かせる。

ハイブリッドシステムならではのDレンジとBレンジの違いを知っておくと、燃費の向上や安心して走行できるなどのメリットがたくさんあります。